迎接机遇与挑战 波纹钢结构综合管廊呼唤“管廊”革命

　　作为一项重要的民生工程，我国的城市综合管廊建设近年来发展迅猛。迎接机遇与挑战，波纹钢结构综合管廊呼唤“管廊”革命。

　　与传统钢筋混凝土结构相比，波纹钢结构综合管廊具有无法比拟的优越性，如施工工期短、结构重量轻，重量轻、综合造价低、施工迅速不受季节限制、能适应不同的地质特征。因而具有很大的应用潜质和广阔的市场空间。

　　波纹钢结构综合管廊的优点：

　　1、施工周期短

　　波纹钢结构管廊为整体波纹钢管(管径<3m)或拼装波纹钢板，其材料在工厂加工生产，现场拼装，施工速度快，相比传统砼结构现浇管廊施工周期可节约30%以上。

　　2、价格优势

　　波纹钢结构为钢质薄壳，其结构简单，工程造价较低。以4x3.5m钢筋混凝土管廊为例，其土建造价约在每公里8000万元，而采用φ4.5m波纹钢结构圆管替代，其土建造价约在每公里6000~7000万元，其使用功能完全可以满足需求。在造价上比传统砼结构具有明显优势。

　　3、适应性强

　　钢筋混凝土结构在地基产生不均匀沉降变形时，容易产生裂缝等病害，而波纹钢结构具有适应地基与基础变形的能力，避免因地基基础不均匀沉降导致的结构破坏问题。

　　4、标准环保

　　波纹钢结构采用工厂标准化设计、生产，结构简单，质量易控。波纹钢结构减少了水泥、碎石、砂等的自然材料的用量，保护了环境，低碳环保。

　　波纹钢结构综合管廊的缺点：

　　1、不能杜绝渗漏

　　拼装板波纹钢结构由于采用板片搭接、螺栓连接紧固，在板片搭接处、螺栓孔连接处不能避免有空隙的存在，虽然目前公路工程应用中采用了夹石棉垫、耐候胶封孔等防水处理措施，仍不能很好的解决渗漏问题，也不能保证防水效果的耐久性。

　　2、接口是难点

　　波纹钢结构的断面以圆形、管拱形、椭圆形、马蹄形为主，这就导致干线管廊与支线管廊的接口设计与加工复杂，而且由于其特殊的受力结构，在接口处的结构受力设计也比较复杂。

　　根据相关机构的测算，按当前一般城市综合管廊设计布局，如采用钢结构波纹管综合管廊，每公里消耗钢材近4000吨，以一般城市初期规划不低于50公里作为参考数据，仅廊体建设钢材消耗量约20万吨。这一数据对于化解我国钢铁行业产能压力，有着非常大的吸引力。

　　任何一项技术都会有优缺点，发挥长处，正视短板，有针对性的解决波纹钢结构综合管廊的在应用中的缺陷，我国的城市综合管廊建设或将真正迎来一场“管廊”革命。