北京大兴国际机场试飞将于5月13号正式开始

　　“新世纪七大奇迹”之首，即将亮相新国门

　　近日，位于北京、雄安、天津三地中心位置的北京新机场的航站楼钢结构网构建即将完工，其刚结构总重约4.2万吨，与鸟巢的外壳重量相当。预计新机场整体建设工作将在2019年全部竣工，北京新机场将成为目前世界上最大的机场，旅客吞吐量最大能满足1.3亿人次/年。目前，北京新机场被英国《卫报》评选为即将竣工的“新世纪七大奇迹”之首。

　　按规划到2021年，北京大兴国际机场日均航班量将达到1050架次，基本实现4500万人次旅客吞吐量的目标；到2025年，日均航班量将达到1570架次，基本实现7200万人次旅客吞吐量的目标。与此同时，北京首都国际机场将在2020年至2025年通过“提质增效”改造计划，实现旅客吞吐量8200万人次的工作目标。

　　超震撼视觉，仅航站楼就有25个足球场大小

　　北京新机场的设计由法国ADP Ingenierie建筑事务所与扎哈·哈迪德工作室联手完成，扎哈·哈迪德的设计作品包括米兰的170m玻璃塔、蒙彼利埃摩天大厦、迪拜舞蹈大厦、广州大剧院、北京银河SOHO建筑群、南京青奥中心、香港理工大学建筑楼等，其设计风格向来以造型大胆、充满幻想、超现实主义闻名。因此，北京新机场整体效果极具科幻风格，其外观将采用金色外壳，远看宛如金色的大鸟。而内部航站楼采用全钢架结构，建筑顶部与周边结构采用12800多块玻璃完成，能够满足整个机场的自然采光需求。

　　空间上，新机场采用“五指廊”设计，从航站楼中心位置，走任意一条廊道登机，距离都不会超过600m，步行不超过8分钟，最大化的解决了机场太大，旅客登机距离过远的问题。要知道，新机场光航站楼就有25个足球场那么大。

　　蓬勃临空经济，掌握全球资源

　　空港经济区作为典型的规划先行商业区域，在政府的规划和引导下，可预知区域未来的可发展空间巨大，众多企业及开发商纷纷入驻，在未来可形成集群效应，带来区域经济一体化。

　　例如美国孟菲斯国际机场依托联邦快递的物流带动，成为全球知名的航空货运港。法国图卢兹被称为"欧洲宇航之都"，百年的航空航天发展史、浓郁的航空文化，使其成为众多航空科研成果的诞生地。这些成果都验证新空港的成熟将会推动临空产业发展，并带动区域配套大幅提升。

　　乘势新国门极速发展，新兴丽泽商务区崛起

　　新机场线北延预计将延长至丽泽商务区，而原计划设在草桥的城市候机楼也北移至丽泽商务区。伴随着线路北延，候机楼的位置向北移动至丽泽金融商务区，人们可在此完成值机、行李托运等，20分钟便可直达新机场。

　　北京城市总体规划（2016—2035）中明确指出，丽泽金融商务区是新兴金融产业集聚区、首都金融改革试验区，致力于打造“第二金融街”。预计2020年将基本完成区域主体规划建设，区域GDP将达到400亿元以上，企业资金总规模达到5000亿以上，吸纳高端就业人口6万人左右。

　　新机场临空经济蓄势待发，三环内城现房资产首选

　　2019年10月建成后，将成为世界最大空港，展现中国国家形象的新国门。这座大型机场将如凤凰展翅，吸引全球目光。其带动下的新空港经济，也将引起全世界瞩目。龙湖地产开发的西宸广场项目，距丽泽商务区仅一公里，地处三环内城黄金区位，两站地直达商务区。是三环内城惟一在售的现房商业综合体，必将引领区域内商务新趋势。

　　不管是从客流还是交通来看，西宸广场依托“丽泽一公里”的位置优势还将享受到更多便利。地处10 号线和房山线双地铁上盖，并处在由北京南站、北京西站、新丰台火车站三大火车交通枢纽围合而成的黄金三角中心地带，形成了强大的客流吸引力，为其带来的先天的优越感，大势初成。

　　包括规划中贯穿丽泽商务区的8号线三期、4号线中段、16号线、远期11号线等多条地铁线，以及北延至商务区的新机场北延线和同步北移入区的城市航站楼等，西宸广场的潜力值得被看好。